近来一位常年居住在国外的朋友向我抛来了选车问题，可能是受到了国外汽车文化的影响，这位朋友对于加长轴距车型并无好感，但首要条件就是必须产自原产国。并且以他回国的频率，这辆车每年的使用里程估计也就几千公里，最多也就是家人隔三差五的开出来溜溜，所以在这种情况下，可靠性也成了权重较高的因素。

落地45万左右的预算其实非常宽泛，钢炮可以选A45，SUV可以选RX，但为了符合商务人士的风格我想还是传统一些的行政级车比较好。今天所说的三款车型，都拥有全LED大灯、座椅记忆等等丰富的配置，以及非常舒适的驾乘感受。

宝马525i

无论是长宽高还是轴距，宝马5系都是此次推荐车型中最大的，包括后轮尺寸也达到了夸张的275/40 R18，所以从视觉感受上来说，称5系最有气势绝对没有问题。目前宝马525i的终端价格已经不足40万，与国产的长轴版5系相比，售价差异不大。

别看525i是进口5系中的入门版车型，但也只有525i才可以配备贯穿中控的铝制装饰件，以及非常年轻化的座椅。并且像被动行人保护、车道保持辅助、主动进气格栅等等均为标配，考虑到这代5系是来的最晚的车型，能有这样的表现也非常正常。

与另外两辆车相比，5系的坐姿是最低的，在路上经常可以看到从侧窗只露出半个脑袋的5系驾驶员。并且底盘调校带来的运动氛围也是最强的，但是由于这代5系的隔音滤振都做的非常出色，反而显得这184马力的最大功率有些平平无奇，考虑到这是一款接近1.7吨的中大型豪华车，这样的动力水平仅能称作够用。

奔驰E级

这代标准轴距的E级经历过一段时间的国产之后，又变成了进口的身份，主要是看在长轴E级卖的风生水起的情况下，销量不多的标准轴距车型赶紧腾开生产线。个人认为，这代标准轴距车型销量受阻的最大原因就是与C级太过相似，没有了“迈巴赫式”三角窗的E级真的难以分辨。

不过称E200是最优雅的车型是没什么问题的，尤其是更换了全新样式的轮毂以后，颜值方面得到了进一步增加。不过最新款的进口E级也已经换装了1.5T发动机，如果你想要2.0T的版本可要抓紧了，再过两天就买不到40万左右的2.0T了。

配置方面，奔驰E200配备的全景天窗要比另外两位对手的普通天窗更能吸引中国消费者，除此之外电尾门、前排无线充电、360度全景、13扬声器的柏林之声音响等等都是奔驰的优势。唯一的遗憾就是贯穿的全液晶仪表盘没有出现在E200车型上。

雷克萨斯GS

尽管雷克萨斯GS相比上述两位显得有些上了年纪，但各个方面都并不落后，尤其是安全配置方面，首先GS全系配备10气囊，基本是普通轿车中气囊数最多的了。其次胎压显示、车道偏离预警等等也都出现在了GS上。

不过 雷克萨斯GS在人机交互方面相比奔驰宝马相差的就比较远了，且不提屏幕清晰度、操作逻辑等等，单说不支持carplay就显得非常的不方便。但是GS在舒适性感方面还是非常不错的，前排座椅加热、座椅通风的效果非常明显，相比之下525i与E200就没有这种待遇了。

GS的动力是非常畅快的，相比两位低功率的德系对手，其最大功率有着60多马力的优势，尽管GS的变速器不如宝马的顺畅、档位也没有奔驰的多，但就凭这多出来的60多马力就有着截然不同的动力体验。